{"id":1569,"date":"2022-08-22T11:49:55","date_gmt":"2022-08-22T09:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aziendalmente.it\/?p=1569"},"modified":"2022-08-22T11:49:55","modified_gmt":"2022-08-22T09:49:55","slug":"finanziamento-per-ricerca-e-sviluppo-di-autobus-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aziendalmente.it\/index.php\/2022\/08\/22\/finanziamento-per-ricerca-e-sviluppo-di-autobus-elettrici\/","title":{"rendered":"Finanziamento per ricerca e sviluppo di autobus elettrici"},"content":{"rendered":"
a cura della redazione –<\/h5>\n

Finanziamento a fondo agevolato e perduto per lo sviluppo di una leadership internazionale, industriale e di ricerca e sviluppo nel campo degli autobus elettrici.<\/h2>\n

In linea con la missione 2 del PNRR “Transizione energetica e mobilit\u00e0 sostenibile”, il finanziamento si inserisce nella sezione di investimenti 5.3 “Sviluppo di una leadership internazionale, industriale e di ricerca e sviluppo nel campo degli autobus elettrici”. L’obiettivo del progetto \u00e8 sostenere la realizzazione di investimenti capaci di promuovere la trasformazione verde e digitale dell\u2019industria degli autobus, <\/strong>per arrivare alla produzione di veicoli elettrici e connessi.\u00a0<\/strong>Il finanziamento si colloca nel quadro dei Contratti di sviluppo.<\/strong><\/a><\/p>\n

Possono partecipare al bando le imprese di tutte le dimensioni e operanti su tutto il territorio nazionale<\/strong>.<\/p>\n

Spese ed interventi ammissibili<\/h3>\n

Il finanziamento punta allo sviluppo di autobus elettrici e connessi. ad esclusione di quelli a trazione ibrida<\/strong>. Gli interventi e le spese previste dal bando riguardano:<\/p>\n

    \n
  • L’ ottimizzazione e produzione di sistemi di trazione elettrica<\/strong>;<\/li>\n
  • La produzione di nuove architetture di autobus<\/strong>, nell\u2019ottica della migrazione verso sistemi di alimentazione elettrici, dell\u2019alleggerimento dei veicoli, della digitalizzazione dei veicoli e dei loro componenti<\/strong>;<\/li>\n
  • La produzione di componentistica per autoveicoli per il trasporto pubblico e di nuove tecnologie IoT<\/strong> applicate al trasporto pubblico;<\/li>\n
  • La standardizzazione e l\u2019industrializzazione di sistemi di rifornimento e di ricarica<\/strong>, nonch\u00e9 lo sviluppo di tecnologie finalizzate alla produzione di sistemi per la \u201csmart charging\u201d di autobus elettrici<\/strong>;<\/li>\n
  • La produzione di sensori e sistemi digitali per la guida assistita<\/strong>, per la gestione delle flotte, per la sicurezza, anche integrati nei singoli componenti del veicolo per il monitoraggio continuo e la manutenzione predittiva.<\/li>\n
  • I programmi di ricerca industriale e\/o sviluppo sperimentale<\/strong>, fermo restando che, nell\u2019ambito del complessivo piano di investimenti presentato, la componente relativa al programma di investimenti produttivo deve rivestire carattere preponderante rispetto a quella relativa al progetto di ricerca industriale e\/o sviluppo sperimentale;<\/li>\n
  • I programmi di formazione del personale, per un ammontare non superiore al 10% del programma di investimento produttivo<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le spese previste dal bando<\/strong> devono riferirsi all\u2019acquisto e alla costruzione di immobilizzazioni\u00a0<\/strong> nella misura necessaria alle finalit\u00e0 del programma di investimento oggetto della richiesta di agevolazioni.<\/p>\n

    In merito ai progetti per la formazione del personale, <\/strong>sono ammissibili le spese e i costi relativi a:<\/div>\n
    <\/div>\n
      \n
    • Spese di personale relative ai formatori per le ore di partecipazione alla formazione;<\/li>\n
    • Costi di esercizio relativi a formatori e partecipanti alla formazione direttamente connessi al progetto di formazione, quali le spese di viaggio, le spese di alloggio, i materiali e le forniture con attinenza diretta al progetto, l\u2019ammortamento degli strumenti e delle attrezzature nella misura in cui sono utilizzati esclusivamente per il progetto di formazione;<\/li>\n
    • Costi dei servizi di consulenza connessi al progetto di formazione.<\/li>\n<\/ul>\n
      <\/div>\n
      Per quanto riguarda i programmi di ricerca industriale e\/o sviluppo sperimentale,<\/strong> le spese devono essere relative a:<\/div>\n
        \n
      • \u00a0personale dell\u2019impresa proponente;<\/li>\n
      • strumenti e le attrezzature nuovi di fabbrica, nella misura e per il periodo in cui sono utilizzati per il progetto di ricerca, sviluppo e innovazione;<\/li>\n
      • ricerca contrattuale, quali le conoscenze e i brevetti acquisiti o ottenuti in licenza da fonti esterne alle normali condizioni di mercato, nonch\u00e9 i costi per i servizi di consulenza e gli altri servizi utilizzati esclusivamente per l\u2019attivit\u00e0 del progetto di ricerca, sviluppo e innovazione;<\/li>\n
      • spese generali;<\/li>\n
      • materiali utilizzati per lo svolgimento del programma.<\/li>\n<\/ul>\n

        Forma dell’agevolazione<\/h3>\n

        Nell’ambito della missione del PNRR, la dotazione \u00e8 pari complessivamente a 300 milioni di euro<\/strong>, mentre sono destinati all\u2019attuazione del presente progetto di finanziamento 80 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n

        L\u2019importo complessivo delle spese e dei costi ammissibili alle agevolazioni non deve essere inferiore a 1 milione di euro e superiore a 20 milioni di euro.<\/strong><\/p>\n

        Le agevolazioni sono concesse nella forma del contributo a fondo perduto e del finanziamento agevolato, anche in combinazione tra loro<\/strong>. L\u2019importo, in valore nominale, delle predette agevolazioni non pu\u00f2 in ogni caso eccedere, nel suo complesso, il limite massimo del 75% delle spese ammissibili.<\/strong><\/p>\n

        Sar\u00e0 possibile presentare domanda fino ad esaurimento delle risorse disponibili\u00a0<\/strong><\/p>\n

         <\/p>\n

         <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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